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電話代行サービスの重要性

電話代行サービスはオフィスに不可欠です。電話代行の商品お申し込みやお問い合わせなどの電話受付について受付担当者や秘書不在時の電話受付内容を転送する形で電話代行を行うサービスです。私は、商品お申し込み時、お問い合わせ時などに受付担当者が不在の場合、電話代行サービスが導入されていない場合に適用して、安易にあるため、このような電話代行サービスの導入は必要だと思います。
私は実際にコールセンター業務の経験があります。派遣会社の受付を専門にするコールセンターでした。女性のみ100人がフロアに集まって仕事。派閥やいじめ匂いがプンプンしたが、入社時の決定で後は一切禁止した。おかげで、住んでいる所はもちろん、性しか知らない。コー​​ルセンター特有の高い声だけで、本来の声すら知らない。最も働きがいのある職場でした。
　［東京　１日　ロイター］　ダイハツ工業＜7262.T＞は１日、２０１０年４―１２月期の連結営業利益が前年同期比２．８倍の７０９億円になったと発表した。

　インドネシアやマレーシアなど海外販売が好調に推移。４─１２月期の営業利益として過去最高を記録。通期で過去最高だった０８年３月期の業績（６５２億円）も９カ月で上回った。通期予想に対する進ちょく率は８６．５％。

　１０年４─１２月期はインドネシア、マレーシアの販売増加が寄与したほか、国内はエコカー減税や補助金が追い風となった。インドネシアの販売は前年同期比５４．４％増の９万１０００台。乗用車や商用車の販売が伸びた。インドネシアは金融危機後の景気後退からの回復も早く、市場全体で５１．６％増と拡大している。マレーシアでの販売台数は同１４．９％増となった。

　１１年３月期の連結営業利益予想は前年比２．０倍の８２０億円で据え置いた。トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト１８人の予測平均値９１２億円を１０．１％下回っている。内川重信執行役員は通期見通しを据え置いた理由について「１─３月の国内販売や、インドネシアの勢いが継続するかといったことが不透明」と説明した。　

　一方、４─１２月の国内販売は同１．６％増の４２万１０００台だった。１１年１─３月の軽自動車市場について、内川執行役員は「前年同期比マイナス８％程度の水準になると思われるが、ダイハツとしては新型『ムーヴ』などの販売効果でそれを上回るマイナス５％程度の台数を確保していきたい」と語った。

（ロイター日本語ニュース 杉山健太郎）

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欧州の小型車の代名詞、フランスのシトロエンが韓国に再上陸する。プジョー公式輸入元の韓仏モータースは３１日、シトロエンの韓国独占輸入販売権を獲得し覚書を締結したと明らかにした。韓仏モータースは４月に京畿道高陽市（キョンギド・コヤンシ）の韓国国際展示場（ＫＩＮＴＥＸ）で開かれるソウルモーターショーにシトロエンの車両を展示する予定だ。販売は下半期を予定している。シトロエンは１９９４年にサムファングループが輸入していたが、２００２年に撤退していた。

シトロエンはプジョーが属するフランス最大の自動車グループＰＳＡグループの子会社で、９２年の歴史を誇る。「Ｃ３」「Ｃ４ピカソ」のような小型車のラインナップで競争力がある。目立つデザインで他の欧州車との差別化に成功した。昨年市販した２万５０００ユーロ（約３８００万ウォン）の高級小型車「ＤＳ３」もデザインと性能で好評を受け欧州で人気を呼んだ。

シトロエンの再進出で韓国進出の輸入車ブランドは３０を超え、韓国の輸入車市場は世界の有名自動車ブランドの角逐が本格化する見通しだ。１月現在、韓国輸入車協会に公式登録した輸入車ブランドは２６件。ここに輸入車協会に登録していないスマート、フェラーリ、マセラティ、ランボルギーニを加えると３０件に達する。

特に輸入車市場が拡大した２００７年以後に韓国に進出しているのは小型車で有名な会社がほとんどだ。これまで輸入車は１億ウォン台前後の高い車を販売して利益を残していたが、今年は輸入車販売年間１０万台が見込まれ、小型車でも利益を出せる構造に変わっっている。これまで中・大型中心の輸入車市場が小型車中心に再編される可能性が大きくなっている。

クライスラーコリアも今年下半期に小型車で競争力があるイタリアのフィアットを導入する予定だ。来年はフィアット系列の量産スポーツカーのアルファロメオの導入も推進している。また、日本で小型車で有名なマツダとスズキも韓国進出を検討している。これら日本の会社は為替相場が１００円＝１１００ウォン以下に円が下がればいつでも韓国に支社を出すという戦略だ。

韓仏モータースのソン・スンチョル社長は、「燃費と性能が優れた輸入小型車を求める顧客はますます増加している。輸入車市場は小型車中心に拡大するだろう」と話した。ユン・デソン輸入車協会専務も、「今年の輸入車市場は小型車が多くなるのが特徴。価格が４０００万ウォン以下の小型車市場拡大で輸入車１０万台時代が開かれそうだ」と見通した。

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